Komprimering av luft får temperaturen til å stige, noe som reduserer dens tetthet og dermed oksygeninnholdet. Ved å avkjøle den komprimerte luften øker dens tetthet, noe som betyr at den inneholder mer oksygen per volumenhet. Dette gjør at mer drivstoff kan forbrennes i motoren, øker kraftuttaket og reduserer drivstofforbruket.
Det er tre hovedtyper av ladeluftkjølere: luft-til-luft, luft-til-vann og luft-til-væske. Luft-til-luft er den vanligste typen, der trykkluft passerer gjennom en rekke små rør med finner festet. Kjølig luft fra en varmeveksler avkjøler finnene, og denne kjølige luften føres deretter over trykkluften og reduserer temperaturen. Luft-til-vann og luft-til-væske fungerer på samme måte.
Ikke alle motorer krever ladeluftkjølere. Motorer med lavt ladetrykk og lave driftstemperaturer trenger det kanskje ikke. Imidlertid krever de fleste moderne dieselmotorer og turboladede bensinmotorer Charge Air Coolers for å fungere effektivt.
Ja, ladeluftkjølere kan svikte over tid. Finnene kan bli tette med skitt og rusk, og de kan lekke eller bli skadet. Regelmessig vedlikehold kan forhindre disse problemene, og reparasjon eller utskifting av en skadet ladeluftkjøler kan gjenopprette motorytelsen.
Avslutningsvis spiller Charge Air Coolers en kritisk rolle i moderne motordesign, og forbedrer både effektiviteten og reduserer skadelige utslipp. Regelmessig vedlikehold, overvåking og service kan forhindre problemer og sikre optimal ytelse til en motor.
1. Chang, T. K. og Kim, T. H. (2012). Ytelsesanalyse av ladeluftkjøler med innvendig ribbe. International Journal of Heat and Mass Transfer, 55(4), 545-552.
2. Li, T., Yang, G., Chen, Y., & Wang, S. (2014). Varmeoverføringsforbedring av ladeluftkjøler ved å bruke virvelgenerator. Applied Thermal Engineering, 64(1-2), 318-327.
3. Wang, Y., & Xie, G. (2016). Termisk ytelsesanalyse av ladeluftkjøler for dieselmotor. Applied Thermal Engineering, 95, 84-93.
4. Zheng, X. J., & Tan, S. W. (2013). Varmeoverføring og strømningskarakteristikk i en ny ladeluftkjøler som påfører bølget finne og støtplate. International Journal of Heat and Mass Transfer, 67, 610-618.
5. Zhang, S., Xu, Y., Wu, X., He, Y., Yang, L., & Tao, W. Q. (2014). Optimaliseringsdesign av ladeluftkjøler for en turboladet dieselmotor. International Journal of Heat and Mass Transfer, 74, 407-417.
6. Ali, M. Y., & Rahman, M. M. (2017). Ytelsesforbedring av en ladeluftkjøler for biler ved å bruke forskjellige baffelgeometrier. Applied Thermal Engineering, 116, 803-811.
7. Chang, T. K. og Kim, T. H. (2012). Ytelsesanalyse av ladeluftkjøler med innvendig ribbe. International Journal of Heat and Mass Transfer, 55(4), 545-552.
8. Sophianopoulos, D. S., & Danikas, M. G. (2017). Eksperimentell og numerisk studie av ytelsen til en kommersiell ladeluftkjøler. Applied Thermal Engineering, 118, 714-723.
9. Zhang, X., Zhang, X., & Li, Y. (2017). Numerisk undersøkelse av ytelsen til en mikrostrukturert ladeluftkjøler. Applied Thermal Engineering, 114, 1051-1057.
10. Zhang, Y., Xiao, J., & Zhu, X. (2015). Kjennetegn på kjøling med flere jetstøt på ladeluftkjøler for biler. Applied Thermal Engineering, 91, 89-97.
Sinupower Heat Transfer Tubes Changshu Ltd. er en ledende produsent av varmeoverføringsrør, som leverer Charge Air Coolers og andre varmevekslere til bedrifter over hele verden. Kontakt oss pårobert.gao@sinupower.comfor å diskutere dine varmeoverføringsbehov eller besøk vår nettside påhttps://www.sinupower-transfertubes.com.