Mange velger å bruke ladningsluftkjølerrør (dvs. intercooler -rør) hovedsakelig fordi de kan forbedre ytelsen betydelig, optimalisere effektiviteten og sikre stabil drift av utstyr i et turboladet motorsystem. De spesifikke årsakene er som følger:
1.Reduser inntakstemperaturen og forbedre motorens effektivitet: Turboladede motorer (for eksempel turbolading og mekanisk superlading) komprimerer luft, noe som forårsaker en økning i inntakstemperaturen. Høy temperaturluft med lav tetthet og utilstrekkelig oksygeninnhold vil redusere forbrenningseffektiviteten. Ladeluftkjølerrøret leverer trykkluft med høy temperatur til intercooler, noe som øker lufttettheten og oksygeninnholdet etter avkjøling, og dermed muliggjør mer fullstendig drivstoffforbrenning, forbedrer motorens effekt (spesielt i høye hastigheter) og reduserer drivstofforbruket.
2.Reduser risikoen for motorens banke: Høy temperatur er en viktig årsak til motorknock, spesielt i turboladingssystemet, der overdreven inntakstemperatur lett kan føre til for tidlig forbrenning. Den avkjølte luften kan senke forbrenningskammertemperaturen, redusere muligheten for detonasjon, beskytte nøkkelkomponenter som motorstempler og ventiler, og forlenge levetiden.
3.Spesielle krav for tilpasning til boost -systemetBoost Air Cooler Tube er designet spesielt for overføring av høyt trykk og høye temperaturer, vanligvis ved bruk av materialer som er motstandsdyktige mot høyt trykk og høy temperatur (for eksempel aluminiumslegering, rustfritt stål, etc.), og rørledningen er optimalisert for å redusere luftflytmotstanden og sikre effektiv levering av komprimert luft.
4.Forbedre emisjonsytelsen: Full forbrenning kan redusere utslippene av miljøgifter (for eksempel hydrokarboner og karbonmonoksid) som ikke har blitt fullstendig brent, som oppfyller miljømessige standarder og er spesielt fordelaktig i scenarier med strenge utslippskrav (for eksempel biler og industrielle maskiner).
