DeBatterikjøling Væske varmeveksler kald plate er kjernekomponenten i batterivarmestyringssystemer som nye energikjøretøyer og energilagringskraftverk. Hovedfunksjonen er å oppnå presis temperaturkontroll, effektiv varmeavledning/oppvarming av batteripakker gjennom kjølevæskesirkulasjon, som sikrer batterisikkerhet, utholdenhet og levetid. Dens egenskaper dreier seg om fire kjernedimensjoner: varmeoverføringsytelse, strukturell tilpasning, sikkerhet og pålitelighet, holdbarhet og stabilitet, som følger:
1、 Effektiv varmeoverføringsytelse, presis temperaturkontroll
Høy termisk ledningsevne effektivitet
Materialer med høy varmeledningsevne som aluminiumslegering (6061/6063) og kobberlegering er foretrukket for kaldplatesubstrater. Noen high-end produkter bruker aluminium kobber komposittstrukturer med en termisk konduktivitetskoeffisient på 160-400 W/(m · K), som raskt kan overføre varmen som genereres av batterimodulen til kjølevæsken; Samtidig, gjennom mikrokanaldesign og turbulensstrukturer som finner, fremspring og spor, økes kontaktområdet mellom kjølevæsken og den indre veggen til den kalde platen, noe som forsterker den turbulente varmeoverføringseffekten. Varmeoverføringseffektiviteten er forbedret med 30 % -50 % sammenlignet med tradisjonelle flate kaldplater.
Utmerket temperaturuniformitet
Ved å ta i bruk en integrert strømningskanaldesign (som parallelle strømningskanaler, serpentinstrømningskanaler og manifoldstrømningskanaler) for å sikre jevn fordeling av kjølevæske på overflaten av den kalde platen, kan temperaturforskjellen mellom forskjellige områder av batterimodulen kontrolleres innenfor ± 2 ℃, og unngår risikoen for forringelse av batterikapasiteten og termisk løping forårsaket av lokal overoppheting; Støtter toveis temperaturkontroll, og kan varmes opp med kjølevæske om vinteren for raskt å nå den optimale arbeidstemperaturen (25-40 ℃) på batteriet, og løser problemet med redusert utholdenhet ved lav temperatur.
Lav termisk motstandskarakteristikk
Kontaktgrensesnittet mellom den kalde platen og batterimodulen er bundet med termisk ledende lim, termisk ledende pakning, eller direkte koblet gjennom vakuumlodding eller friksjonsrørsveising, noe som reduserer kontaktens termiske motstand og minimerer varmeoverføringstap.
2、 Kompakt struktur, egnet for integreringskrav til batteripakke
Lett og slank design
Som svar på kravet om å "redusere vekten og øke rekkevidden" av nye energikjøretøyer, kan tykkelsen på den kalde platen kontrolleres mellom 3-10 mm, og tettheten til aluminiumslegeringsmaterialet er bare 2,7 g/cm ³, noe som reduserer vekten med mer enn 40 % sammenlignet med tradisjonelle kaldplater av rustfritt stål; Ved å ta i bruk en integrert struktur, kan den kalde platen integreres med batteriskuffen og væskekjølingsrørledningsdesignet, redusere antall komponenter, spare intern plass i batteripakken og forbedre energitettheten.
Sterk tilpasningsevne
Formen på strømningskanalen og installasjonsgrensesnittet kan tilpasses i henhold til størrelsen og arrangementet til forskjellige batterimoduler, for eksempel firkantede celler, sylindriske celler og myke pakkeceller; Støtt multi-modus parallelle/seriekoblinger for å møte varmevekslingsbehovene til batteripakker med forskjellige kapasiteter; Overflaten på den kalde platen kan reservere posisjoneringshull og sveisespor, som er kompatible med automatiserte monteringsprosesser og forbedrer produksjonslinjeeffektiviteten.
Pålitelig tetningsytelse
Vakuumlodding og heliumtesting brukes til tetningsbehandling, med høy sveisestyrke og ingen risiko for lekkasje. Tetningstrykket til kjølevæsken kan nå 1,0-2,5 MPa, og oppfyller tetningskravene under kjøretøysvibrasjoner og støtforhold, og unngår den skjulte faren for batterikortslutning forårsaket av kjølevæskelekkasje.
3、 Trygg og stabil, som oppfyller strenge standarder for arbeidsforhold
Sterk korrosjonsbestandighet
Overflaten på den kalde platen behandles med prosesser som anodisering, elektroforetisk belegg og spraybelegg, som er motstandsdyktig mot kjølevæskekorrosjon og saltspraykorrosjon (nøytral saltspraytesting kan nå 500-1000 timer), og er egnet for komplekse arbeidsmiljøer for hele kjøretøyet (som høy temperatur, høy luftfuktighet, surt og alkalisk miljø); Kjølevæskekretsen kan romme forskjellige varmevekslingsmedier som vandig etylenglykolløsning og silikonolje.
Utmerket motstand mot vibrasjoner og støt
Den strukturelle designen samsvarer med standardene for vibrasjonstesting i bilindustrien (som ISO 16750), og tåler høyfrekvente vibrasjoner, støt og støt under kjøretøydrift. Forbindelsen mellom kaldplate og rørledning er festet med fleksible skjøter og klemmer for å unngå utmattelsesbrudd.
Ingen elektromagnetisk interferens
Ved å bruke ikke-metalliske termiske ledende medier og ikke-magnetiske metallmaterialer, vil det ikke forårsake elektromagnetisk interferens på signaloverføringen til batteristyringssystemet (BMS), noe som sikrer presis overvåking og kontroll av temperaturkontrollsystemet.
4、 Holdbar og tilpasningsdyktig til langsiktige bruksbehov
lang levetid
Designlevetiden til den kalde platen kan nå 8-15 år (tilsvarer levetiden til strømbatteriet), og anti-tretthetsytelsen til den loddede strukturen er utmerket. Etter tusenvis av kalde og varme syklustester (-40 ℃~85 ℃), er det fortsatt ingen problemer som deformasjon, lekkasje eller ytelsesforringelse.
Lav vedlikeholdskostnad
Den integrerte tetningsstrukturen krever ikke regelmessig demontering og vedlikehold, bare urenheter må filtreres gjennom kjølevæskefiltreringsanordningen til det termiske styringssystemet, noe som reduserer senere drifts- og vedlikeholdskostnader; Noen produkter støtter modulær utskifting, og en enkelt kaldplatefeil påvirker ikke den generelle driften av batteripakken.
5、 Typiske bruksscenarier og tilleggsfordeler
Kjerneanvendelsesområder: Nye batteripakker for passasjerer/nyttekjøretøyer, batterimoduler for energilagringskraftstasjoner, bærbare energilagringsstrømkilder, dronebatterier, etc.
Energibesparende og forbruksreduserende fordeler: Sammenlignet med luftkjølte systemer har væskekjølte plater høyere varmeoverføringseffektivitet, reduserer strømforbruket ved temperaturkontroll med 20 % -30 % og bidrar til å forbedre utvalget av nye energikjøretøyer.
Sterk samsvar: Samsvarer med sikkerhets- og ytelsestestingsstandarder for strømbatterier som ISO 12405 og GB/T 31467, består testing av termisk rømningsbeskyttelse og oppfyller inngangskravene til kjøretøyprodusenter.
