Det vanlige materialet forB-rør for foldet radiatorer aluminiumslegering kompositt loddet plate (for det meste 4343/3003/4343 trelags kompositt), med en liten mengde rent aluminium, aluminiumslegering eller rustfritt stål brukt. Materialegenskapene er designet rundt de fem kjernekravene forming, lodding, varmeavledning, trykklager, anti-korrosjon og lettvekt.
1、 Vanlige materialer og karakterer
Kjernesubstrat: 3003 aluminiumslegering (Al Mn-serien), med balansert styrke, formbarhet og termisk ledningsevne, er hovedmaterialet i B-rør.
Loddelag: 4343 aluminiumslegering (Al Si-system), med et lavt smeltepunkt (ca. 577 ℃), smelter og fyller hullene under lodding, og oppnår en fast forbindelse mellom rørlegemet, varmeavledningsbeltet og hovedplaten.
Komposittstruktur: 4343/3003/4343 trelags komposittplate, med 4343 loddede lag på innsiden og utsiden, og 3003 strukturelle lag i midten, balanserer loddede egenskaper og strukturell styrke.
Tykkelse: Vanligvis brukt 0,20-0,30 mm, ultratynne modeller kan nå opptil 0,18 mm, balanserer lettvekt og trykkmotstand.
2 、 Kjerneegenskaper til materialet
1. Bearbeidbarhet av støping (kompatibel med foldeteknologi)
Høy duktilitet: 3003 aluminiumslegering har en forlengelseshastighet på ≥ 20 % og kan formes til en B-type dobbeltromstruktur gjennom flere omganger med rulling, uten sprekker og minimalt tilbakeslag.
Kaldarbeidsherding er kontrollerbar: styrken forbedres etter valseforming, uten behov for etterfølgende varmebehandling, noe som forenkler prosessen.
Høy dimensjonsnøyaktighet: Tykkelsen på komposittplaten er jevn, og dimensjonstoleransen til B-rørseksjonen etter forming er liten, noe som sikrer konsistens i monteringen.
2. Loddings tilpasningsevne (nøkkelprosessegenskaper)
Loddelag med lavt smeltepunkt: 4343-loddelaget smelter ved 577-590 ℃ og danner et loddetemperaturvindu med 3003-substratet (smeltepunkt 643 ℃) for å unngå smelting og deformasjon av rørlegemet.
God kapillærfyllingsytelse: Det smeltede 4343-loddematerialet fyller B-rørets foldesøm, rørfinne og rørhovedarkåpninger gjennom kapillærvirkning, og danner en kontinuerlig og tett loddet skjøt.
Anti-loddedefekter: Komposittlaget har sterk bindestyrke, og det er ingen delaminering eller avskalling under lodding; Loddematerialets flytbarhet er moderat, noe som reduserer loddelekkasje og virtuell lodding.
3. Varmevekslingsytelse (varmeavledningskjerne)
Høy varmeledningsevne: 3003 aluminiumslegering har en varmeledningsevne på ca. 190 W/(m · K), nær ren aluminium, med rask varmeoverføring og lav termisk motstand.
Tynnvegget og effektiv: Med en veggtykkelse på bare 0,2-0,3 mm er varmeledningsveien kort, og varmeoverføringseffektiviteten er 15-20 % høyere enn tradisjonelle ekstruderte rør.
Dobbel hulromsstruktur: B-type folding danner to uavhengige strømningskanaler, øker varmeoverføringsarealet og forbedrer jevnheten i varmespredningen.
4. Mekanikk og trykkytelse
Høy styrke: 3003 aluminiumslegering har en strekkstyrke på ≥ 140 MPa og en flytegrense på ≥ 70 MPa, som oppfyller radiatorens indre trykkkrav (0,2-0,5 MPa).
Høy motstand mot eksplosjonstrykk: B-rørs foldeskjøter er loddet for å danne strukturelle armeringsstenger, og eksplosjonstrykket er 20-30 % høyere enn for sveisede rør med samme veggtykkelse.
Antivibrasjonstretthet: Aluminiumslegering har god seighet og er egnet for vibrasjonsforhold som biler og anleggsmaskiner. Den kan brukes i lang tid uten å sprekke.
5. Korrosjonsbestandighet og holdbarhet
Korrosjonsbestandighet for substrat: 3003 inneholder Mn, som danner en tett oksidfilm, motstandsdyktig mot atmosfærisk korrosjon og kjølevæskekorrosjon.
Kompositt anti-korrosjon: Noen high-end produkter bruker MULTICLAD ® Flerlags komposittteknologi, innebygd anti-korrosjonslag, SWAAT saltspraytest kan oppnå 100 dager uten lekkasje, og levetiden økes med mer enn 30 %.
Ingen ekstra belegg: Komposittstrukturen har anti-korrosjonsegenskaper og krever ikke galvanisering, reduserer kostnader og forbedrer termisk effektivitet.
6. Lett og økonomisk effektivitet
Betydelig vektreduksjon: 60-70 % lettere enn tradisjonelle stålrør og 15-20 % lettere enn ekstruderte aluminiumsrør, noe som bidrar til å redusere vekten på hele kjøretøyet/utstyret.
Kostnadsoptimalisering: Rulleforming av komposittplater erstatter ekstrudering og sveising, med høy materialutnyttelse, færre prosesser og en total kostnadsreduksjon på 5-20 %.
Resirkulerbar: Aluminiumslegering er 100 % resirkulerbar og oppfyller miljøkrav.
3、 Sammenligning av andre materialer (begrenset bruk)
Rent aluminium (1050/1060): har bedre termisk ledningsevne og utmerket formbarhet, men lav styrke, kun brukt til lavtrykk, små varmeavledere.
Rustfritt stål (304/316): korrosjonsbestandig, høy temperaturbestandig, ekstremt høyt trykklager, men dårlig varmeledningsevne, tung vekt, høy kostnad, kun brukt for spesielle arbeidsforhold (som høy temperatur, sterk korrosjon).
Kobberlegering: Den har den beste termiske ledningsevnen, men den er tung, dyr og utsatt for oksidasjon, og har i utgangspunktet blitt erstattet av aluminiumslegering.
4、 Nøkkelhensyn for materialvalg
Arbeidstrykk: For middels og høyt trykk (>0,3 MPa) foretrekkes 3003+4343 komposittplater for å sikre loddestyrke og trykkmotstand.
Varmeavledningseffektivitet: Prioriter tynnvegget 3003 aluminiumslegering, balanser termisk ledningsevne og lettvekt.
Korrosjonsmiljø: Velg flerlags kompositt anti-korrosjonsmaterialer for kjølevæske/saltspraymiljø for å forlenge levetiden.
Kostnad og batchstørrelse: Velg standard 4343/3003/4343 komposittplater for store mengder og generelle scenarier, med høyest kostnadseffektivitet.
